大凡对新产品的诞生，人们都有一个认知过程。当然，新产品的命运并不一定完全相同——无论本土的，还是泊来品。
    8月7日，记者在中国西部汽车城、广福汽车城等全国知名的汽车市场转悠了一整天；8月21日，记者在成都的大街小巷穿梭、行走；眼观六路，连线八方，企图破解玻璃贴膜之谜，结果却发现了一些令人尴尬的现象……

    “囫囵吞膜”车市吃了上百亿？

    目前一些建筑和汽车上使用了一种具有隔热、保温、防紫外线和安全等功能的膜，此前中国少有人听说，但在美国等发达国家已有50年的历史。这种被称为玻璃膜的产品，大约于上个世纪90年代末期进入中国市场。由于中国庞大的消费市场，尤其中国汽车消费的高增长，给汽车贴膜带来了巨大商机。有关资料显示，这一产品在中国汽车市场有近一百亿人民币，更有业内人士报料，贴膜是一个暴利产业。
    位于成都城南的中国西部汽车城，是全国知名的汽车市场。这里不仅有整车和二手车出售，还有众多的汽车零配件批发。在这里，专业和业余从事汽车贴膜的商家更是不计其数。而汽车城周边做汽车膜生意的，更是一家接着一家。当记者开车路经这些大小店铺时，多数商家都会问：要贴膜吗？一位商家告诉记者，他们一天要贴好几辆车膜，随着汽车消费旺季的到来，生意可能还会更好。这位商家还告诉记者，成都是全国私家车拥有量最多的城市之一，汽车贴膜生意自然很好。当记者问其一个月能赚多少钱时，这位商家却显得有些神秘，只说利润还可以。
    在成都广福汽车城内，一位代理进口汽车玻璃贴膜的经销商在接受记者采访时称，玻璃贴膜的利润大小要看区域。他们一般情况下贴个整车膜也就2000多元，消费高的地区可能会更高，如在北京贴个整车可能会在2700元左右。他还向记者透露，由于这个行业到目前还没有一个国家标准，因此市场很不规范，价格也很离谱，有的价差甚至在数倍以上。
    此外，记者在一些汽车4S店调查时发现，价格更是高得离谱。在成都机场路附近的一家4S店内，一位汽车顾问告诉记者，汽车膜分国产和进口，便宜的800多元，贵的有3000多元的。而近日，一位吕姓先生在一家4S店购买了一辆奔驰牌轿车，贴膜竟花了5000元的费用。
    据了解，汽车膜主要具有一定隐蔽性，可以防止小偷窥视和阻止紫外线的照射，同时又不影响驾驶员的视线，并具有一定的安全防爆功能。因而该产品一进入中国市场，即受到车主们的青睐，短短几年时间，市场上便冒出了近万个玻璃贴膜品牌。先期进入市场的厂商也赚了个盆满钵满。

    汽车贴膜遭大限商家跟着感觉走？

    然而好景不长，规模高达数百亿的汽车贴膜市场正面临一场生死之劫。继北京、上海立法禁止汽车贴膜之后，广东、江苏等地也开始逐步限制对汽车玻璃进行贴膜。面对这一突如其来的不幸遭遇，汽车贴膜市场何去何从？厂商会有什么打算呢？
    “跟着感觉走嘛……”中国西部汽车城的一位经销商意味深长地告诉记者。
    看着记者大惑不解的样子，这位经销商提高噪门（儿）说：“东方不亮西方亮嘛，未必尿还把人憋死了？”
    他接着解释道：“现在国家正提倡建筑节能，这个市场无穷大，我们不要多了，挣点碴碴钱就够了。”

    据了解，与这位经销商有同样想法的商家不在少数。美国强生玻璃膜是一个具有45年历史的品牌产品，其汽车膜、建筑膜和安全膜等系列产品在世界享有盛誉，其在中国的总代理为中国建材技术装备总公司，成都好运物资有限公司是其在四川的总代理。该产品在四川市场发展很好，在川内已有20多个装饰店经销强生膜，而在北京、上海、沈阳、广州等城市，强生膜已占到市场份额的50%~60%。该公司技术总监来永林日前在接受本刊采访时，对目前汽车贴膜面临的境况也表示出一些担忧：“以前利润空间很大，那是国外产品刚进入中国市场，消费者对产品缺乏了解和认识，当时一、两百元的成本，可以赚到七、八百元。现在空间被挤压得很小了，能赚五、六百元就不错了。”他还透露，现在玻璃贴膜的利润空间已越来越小，他们公司也已着手对建筑贴膜市场进行调查，并准备向建筑节能方向发展。
    另据了解，有好运公司这样打算的经销商还有不少。他们大多是一些正规的代理商，手里有多个系列产品，一旦汽车膜不好做，随时可转向做建筑膜的代理或经销商。而记者在市场调查时还了解到，现在做汽车膜的经销商大多是搞汽车配件的商家，汽车膜对他们而言只是一个暂时的牟利手段，一旦汽车贴膜没钱赚，他们随时都可以“撤漂”，对自己打理的汽配生意也不会有太大的影响。

    建筑贴膜遇尴尬进退两难？

    虽然不少商家都看到了国家提倡建筑节能的商机，打算跟着感觉走。但是从建筑市场和各有关方面的情况反映来看，目前建筑膜市场并不让人乐观。

    今年4月在南京举行的“2006中美建筑节能发展论坛”上，来自美国国家能源部的史蒂夫博士介绍说，从上个世纪50年代开始为追求建筑物的外观效果，玻璃幕墙开始风靡全球，成为许多著名建筑的标志。但是玻璃在建筑中的大面积运用，也给节能出了难题。在美国，这些建筑正在逐步改造，就是在玻璃上贴一层具有隔热、保温、防紫外线功能的膜。像美国加利福尼亚大学的教学楼、西门子公司的办公楼等等都采用贴膜节能技术。当然，在建筑节能改造前，节能公司会整体评估这幢建筑处于什么气候带，目前能耗多少；需不需要贴膜等节能技术；评估后得出结论，成本回收年限是3年还是5年……
    很显然，玻璃膜在国外的应用非常规范，也有相应的技术标准和评估体系，而在中国不仅没有这样的评估体系，连行业标准也没有，这就对产品的推广和应用增加了麻烦。强生玻璃膜进入四川市场已有5年时间，除汽车膜发展不错外，在建筑市场的推广方面一直不够理想。据悉，强生膜除在四川达州农业银行有2000多平方米的应用以及部分场馆、私家住宅有少量业务外，一直没有大的突破。
    来永林在谈到这一点时强调：“建筑膜在四川推广不理想并不完全是推广问题，这与地域环境有关系。四川属盆地，潮湿多雨，不像一些风沙较大的地区，如山西、北京等更看好玻璃的隔热和安全性。”

    玻璃膜 你在中国还行吗？

    中国对玻璃膜的认识，最早是从汽车贴膜开始的，最早的玻璃贴膜从业者也因此成为这个行业的最大受益者。玻璃膜的“发迹”由此开始,其发展速度之快，令人吃惊。但仅仅几年时间，乱世之下的玻璃膜行业便遭到了前所未有的寒风袭击。有人说这很自然，这叫“始乱终弃”。
    在市场上，曾经出现过上万个玻璃膜品牌，这些品牌几乎都冠以洋名，自称是进口产品。但实际上，国际上曾经出现的正规玻璃膜品牌也不过20来个。价格混乱，假货横行，使这个刚刚进入中国市场不久的新产品一开始就蒙上了一层畸形的阴影。
    玻璃膜受到市场困扰，与行业缺乏相应的标准和相应的组织不无关系，也使行业受到了巨大的冲击。对此，相关行业协会及有关部门又是如何看待这个问题的呢？
    中国建筑玻璃与工业玻璃协会秘书长张佰恒，在接受本刊电话采访时说，“国家四部委未将玻璃膜列为安全玻璃的范围，同时玻璃膜自身也存在易划伤、老化等问题，从整个发展来看，玻璃膜在新建筑上没有市场，只有在改造建筑中可以使用。”
    秦皇岛玻璃工业研究设计院项目经营部部长、高级工程师郭利娅，中国建筑金属结构协会常务理事、成都市建筑金属结构行业协会副秘书长范运富，四川省建筑科学研究院高级工程师刘晖等对此都发表了自己的看法。他们认为，玻璃膜产品的市场在中国还不够成熟和规范，缺乏行业引导。刘晖认为，玻璃膜在我国的发展时间并不太长，产品质量参差不齐，存在一些问题，但也不能一概而论，好的产品在建筑等行业也发挥了应有的作用。

    对于玻璃膜处于如此尴尬境遇，1996年即进入中国市场的美国强生膜中国总代理的一位白姓小姐在电话中告诉记者，在国际上有一个贴膜协会，在中国好象还没有听说过，也没有一个标准，难免不出现鱼龙混杂