| 节后市场低迷 混凝土企业如何突破困局 |
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来源：焦点
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十几辆混凝土运输车整齐地停在墙边，小山一样的水泥材料堆在仓库中，几个操作工人偶尔穿梭其间……节后的北京建工一建混凝土分公司似乎比往年安静了许多，偌大的场区和办公楼里只有几个人在上班。
“我们今天开工，比以前晚了好几天。”2月7日，北京建工一建混凝土分公司党委书记李洪亮在接受记者采访时说。
不过，一建混凝土分公司在同行中已经算是开工比较早的了。据记者了解，很多商品混凝土公司都要到元宵节以后才会开工。
大起大落商混公司如坐“过山车”
2008年可谓让商品混凝土公司坐了一回“过山车”：先是借着奥运会的东风，商品混凝土市场购销两旺；紧接着受金融危机影响市场急剧萎缩。这前后的激烈振荡使得整个混凝土市场的发展前景较不明朗。
“奥运会前，所有的工程都在赶进度。那个时候对于商品混凝土公司来说，不管是价格还是业务量，都处于巅峰状态。”李洪亮向记者介绍道。
据了解，奥运会前，由于政策限制，很多砂石厂、采石场都被关闭，这导致材料供应紧张，混凝土产量萎缩，价格也随之水涨船高。
“那个时候购买原材料要全额现款支付，不能拖欠。即使这样，原材料的供应不足，使得我们只能压缩产量。”李洪亮说。
商品混凝土的价格高峰一直持续到奥运会后。据了解，奥运会期间所有的商品混凝土公司都不允许开工，两个月的停产导致很多公司都没有存货。所以奥运会后市场一放开，商品混凝土价格就处于高位。那段时间，一方混凝土的价格最高可达500多元，平均也在430元左右，而之前正常的价格是在310元左右。
但是这样的状况很快就被金融危机的来临打破了。2008年底，混凝土价格已经回落，甚至低于以往正常水平。
金融危机的影响并不只是反映在价格上，业务量和工程进度等也受其牵连。
“我在通县有一块地，本打算建一个分站，因奥运会而拖延，谁知奥运会后金融危机突然就来了”。说起自己因奥运会和金融危机而搁浅的项目规划时，北京市大成商品混凝土公司总经理孙宝峰有些无奈。
“因为市场行情不好，2008年我们向集团上缴的利润比去年少了1/3。”李洪亮告诉记者。虽然这与有的公司相比已经是不错业绩了，但一建混凝土分公司还是面临着巨大的市场压力。
而据北京建工集团六建混凝土公司党委书记邢宝明介绍，他们公司去年预期完成80万方的任务量，而实际却只完成了一半。
这样的状况让很多商品混凝土公司这个年过得很不顺利。与往年相比，利润减少，全年完成的任务量减少了，新的订单也减少了，债款却比以前增加了。据记者了解，截至2008年底，很多公司的工程回款率都在50%至60%这一范围内。
“我们与房产开发、土建工程是密切相关的，他们资金紧张，就会影响到我们工程的回款率。”孙宝峰告诉记者。
节后？劫后？混凝土市场道路阻且长
经历了2008年，节后的商品混凝土公司又该如何生存？
北京市混凝土协会会长朱国民认为，节后的商品混凝土公司普遍存在开工不足的现象，主要原因是由于去年的不利因素持续发挥作用，影响到今年。而这种影响对于整个混凝土市场来说，至少要到今年下半年才会好转。
“经济形势不好，但市场竞争却很激烈。我们公司所在的朝阳区就有80多家商品混凝土公司，其中很多企业目前生存艰难。”孙宝峰说。他向记者介绍说，今年他的公司还没有开工，而往年公司在春节期间都不怎么停工，如今市场的艰难让他的利润大大缩水。
据记者了解，往年春节期间多数商品混凝土公司都早早开业赶工期，因为他们手中的订单足以让他们全年忙碌不已。但今年，情况却并非如此。
“公司现在还没有正式的订单。”邢宝明告诉记者。
与北京建工集团六建情况相同，北京建工集团一建混凝土分公司也遭遇了同样的情况。
“我们现在有20万方左右的业务，但没有签合同。今年还是要努力开拓新市场。”李洪亮表示。
据他介绍，北京建工集团一建混凝土分公司正在考虑在北城租或买一个搅拌站。之所以考虑租，正是因为目前的市场状况不稳，让他们对于投资比以往更加谨慎。
“投资建分站一是为了占领市场，二是为今后长远打算，商品混凝土公司要走向规模化。”李洪亮表示。
当然，也不是所有公司都认同这种市场战略，很多企业的经营者认为，目前的商品混凝市场已经饱和，新开辟出的市场生存空间不大。
“我国的混凝土市场有恶性竞争的态势。像前几年，工程项目好做的时候，很多商品混凝土公司都跟风兴建，现在行情不好了，这种恶性竞争会影响整个混凝土市场。毕竟市场有限，国家要保护企业正常生存，就应该遏制这种恶性竞争态势，给有实力的企业以生存空间。”孙宝峰说。
相比于北京建工集团一建混凝土分公司的市场扩张战略，孙宝锋的大成商品混凝土公司更着眼于规避风险。
“我们现在的策略是跟着项目建站。哪个地方有工程，我们就在当地建一个站，工程结束，这个站就解散，机械就地处理。这样去除掉机械等方面的损失，我们还是能赚钱的，关键是没有风险。”孙宝峰说。他告诉记者，市场的艰难使他不敢轻易投资，现在企业只求稳不赔。
争食“皇粮”搭乘市政工程项目顺风车
很多商品混凝土公司对2009年的商业地产开发并不看好，所以纷纷将业务重心调整到有保障的市政工程建设上，地铁项目是他们争抢的一块肥肉。
“我们在2003年就获得了地铁四号线、十号线的混凝土供应资格，今年工作的重点就放在这些地铁项目上。”李洪亮表示。
目前，四号线和十号线正在建设，十五号线的规划方案也已经正式获得批复，计划3月份开工。这些项目对于商品混凝土公司来说，是一块诱人的蛋糕。地铁工程属国家市政建设项目，不仅对混凝土需求量大，而且工程款有保证，比商业开发项目更具吸引力。而企业因为去年的经济形势下滑导致的行情不稳，对目前的市场普遍存在谨慎心理。如果能在地铁项目上中标，就如同吃上了“皇粮”，对他们来说无疑是最为稳定的业务渠道。
“我们尽最大的努力投标地铁工程。”邢宝明也表示。
不过对于商品混凝土公司来说，地铁工程具有市场准入制度，并不是所有的混凝土公司都能搭上地铁工程的顺风车。
“除了地铁项目外，别的市政工程也是商品混凝土公司的竞争热点，比如唐山到保定的高速铁路。另外其他商业开发的项目也不能放弃。”孙宝峰认为。
而在朱国民看来，2009年北京混凝市场的出路就在基础设施建设和保障性住房这种市政工程项目上。
不过也有业内人士认为，地铁和其他市政建设工程毕竟有限，对于北京的混凝土市场来说，实在是僧多粥少。2009年很多企业欲依靠市政工程保利润、保业务、保市场，但是能否扭转2008年的市场颓势，还要看整个行业今年的发展状况。 |
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